Как читать японские аукционные листы

Информация

Какую информацию дает аукционный лист

Несмотря на общепринятое у нас название, документ называется “инспекционным листом”. Ну или “проверочным листом”, если уж точно переводить словосочетание «Inspection sheet». Бланк заполняется проверяющими, которые осматривают лот перед его допуском к торгам. В зависимости от вердикта определяется цена, инспектор указывает на слабые стороны без прикрас – вся важная информация становится достоянием участников аукциона.

Прежде всего потенциальный покупатель может узнать о комплектации машины, ее общем техническом состоянии, присутствующих неисправностях, состоянии кузовных элементов и ЛКП. Среди прочей информации – параметры двигателя, номер кузова, показания одометра. Но стоит сразу заметить, что на первый взгляд данные выглядят не читаемым шифром, состоящим из цифр и букв на японском языке. К счастью, порядок обозначений стандартизирован. И если разобраться единожды, проблем в общении с различными торговыми домами не возникнет.

Верхние графы аукционного листа

Графы обычно не нумеруются, но имеют стабильное расположение, отличаются формой и размером (слева направо, начинаем с левого верхнего угла):

  • Номер лота.
  • Форма владения ТС (через точку предлагается три варианта: частное владение, служебное пользование или прокат и последний вариант – свой).
  • Рабочий объем силового агрегата (куб. см).
  • Заводской индекс модели.
  • Экспертная оценка – общая и отдельно по салону (квадрат в правом верхнем углу).
  • Год и месяц первой регистрации авто (первая графа во втором ряду сверху). ВАЖНО: год может указываться по японскому календарю, а это значит, что нужно прибавить 88, например “20” – это на самом деле “2008”.
  • Название модели, тип кузова, количество дверей и привод (выбирается между 2WD и 4WD).

Шкала экспертной оценки

Оценка эксперта по части общего состояния и салона – немаловажный фактор при покупке. Обозначается она цифрами, а также латинскими литерами:

  • S – автомобилю не больше года, он в идеальном состоянии и имеет пробег до 10 тыс. км;
  • 6 – хорошая “трехлетка” с пробегом в районе 30 тыс. км (сел и поехал);
  • 5 – пробег до 60 тыс. км плюс, возможно, нужен мелкий ремонт;
  • 4.5 – пробег до 100 тыс. км, нужен мелкий ремонт;
  • 4 – используется для автомобилей с различным пробегом, независимо от года выпуска – есть царапины, “рыжики”, но общее состояние хорошее;
  • 3.5 – кузов со следами эксплуатации, краска может утратить яркость, важное условие – сервисная книжка с записями о ремонте;
  • 3 – коррозия, нужен кузовной ремонт, есть сервисная книжка;
  • 2 – состояние “на двойку”;
  • 1 – битые экземпляры, “утопленники”, жертвы беспощадного тюнинга;
  • *** – олдтаймер или сильно разбитый автомобиль в нерабочем состоянии.

Большой квадратный блок

Здесь указывается сякэн (или шакен) – год/месяц окончания действия талона о прохождении технического осмотра. Ниже идет пробег (километры или мили), вопросительный знак в этой зоне говорит о сомнительности показаний. Данные о цвете краски, его номер. Потом указывается тип горючего: через точку идет бензин, дизель и свой вариант.

Центральный блок

Как читать японские аукционные листы

В вертикально ориентированном прямоугольнике указывается следующее:

  • Трансмиссия.
  • Кондиционер (AC) или климат-контроль (ACC).
  • Наличие сервисной книжки – через точку “да” и “нет”.
  • Срок действия аукционного листа.

Дополнительное оборудование

Под графой с экспертной оценкой есть полоска с дополнительным оборудованием:

  • SR – люк;
  • AW – литые диски;
  • PS – усилитель руля;
  • PW – электрические стеклоподъемники;
  • TV – штатный телевизор.

Помимо вышеуказанных шифров на японском может прописываться такая информация, как наличие подушек, шторок безопасности, кожаной обивки. Для таких записей предусмотрен большой неразмеченный прямоугольник ниже. Под ним есть еще один, вытянутый по горизонтали, блок, где указаны количество мест и грузоподъемность (т). Напоследок – регистрационные номера ТС, номер шасси, серийный номер.

Разворот кузова

Умеющие читать надписи катаканой смогут узнать, какие плюсы и минусы конкретного лота увидел эксперт – указывается это слева от схемы кузова. Если же вы не сильны в японском, то просто взгляните на разворот кузова, там есть данные о дефектах. Царапины обозначены буквой A или B, вмятины – E, U, ржавчина – C, S, сквозная коррозия помечена литерой Y, как и трещины металла, отверстия.

Для сколов и признаков шпаклевания – P и W. Икс говорит о том, что панель нужно менять или она уже была заменена новой (двойной икс). Возле каждой буквы инспектор ставит еще и цифру – степень серьезности повреждений от единицы до тройки. Так, например, W1 – нормально зашпаклеванная вмятина, а W3 – уже халтура, требующая переделки.

Проверьте подлинность аукционного листа

Проверьте подлинность аукционного листа

На нашем сайте вы можете восстановить информацию по аукционной истории
автомобиля. Помните, 90% аукционников, которые показывают продавцы – поддельные!

Оцените статью
Помощь автомобилисту